阿拉伯国家建设物联网智慧城市

阿拉伯国家建设物联网智慧城市；智慧城市应该是未来。在阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比东南约 10 英里处，坐落着一座由玻璃和陶土建成的城市。在闷热的阳光下，在广阔的金色沙滩中，这并不完全是海市蜃楼，而是一个不断变化的正在进行中的作品。

2006年，马斯达尔城首次被宣传为彻底脱离该地区以石油为基础的经济——一个位于化石燃料工业中心的紧凑、节能的城市乌托邦。

在阿联酋政府和政府拥有的穆巴达拉开发公司（现为穆巴达拉投资公司）子公司马斯达尔的资助下，该城市将完全由世界上最大的氢工厂和邻近的巨型太阳能发电站收集的现场可再生能源提供动力面板农场。整个城市将建立在一个平台上，在平台下方，一队无人驾驶汽车将运载那些不想在城市步行街道上行走的居民，这些街道是专门为通过自然通风和冷却风来应对沙漠的酷热而设计的。塔。与此同时，一条轻轨线将连接马斯达尔城和阿布扎比都会区、机场和市中心的其他地点。

这座城市应该是一个绿色生活的大都市——一个功能齐全的城市，公民生活在零碳社区，公司可以试验和创造新的绿色科技理念。据报道，到 2015 年，这里预计有 50,000 名居民和 40,000 名通勤者。应该有风车现场发电，蔬菜在智能温室里种植。它本应成为绿色创新的中心，预计将有 1,500 家新企业和初创企业，并拥有约 10,000 名新员工。

什么是智慧城市？
智慧城市是一种利用物联网、人工智能和其他尖端数据收集技术帮助其以更高效、更环保的方式运行的城市环境。
马斯达尔城的愿景正是我们大多数人在听到“智慧城市”一词时所想象的——一个使用人工智能和物联网等尖端技术来帮助其以更高效和环境可持续的方式运行的城市空间。微型数据收集计算机被放置在交通信号灯和垃圾桶等日常物体中，这些数据通过人工智能进行解释，使城市变得更环保、更宜居。

而且，就像这个传说中的概念一样，马斯达尔城并没有完全兑现其早期的承诺。主要由于2008年的全球经济危机，该市许多雄心勃勃的项目要么停滞不前，要么没有达到预期。截至 2020 年，马斯达尔只有 1,300 名居民居住在其低碳建筑群中 （远低于原计划的 50,000 人），约有 4,000 人通勤上班。整个城市仍处于开发的第一阶段，预计要到 2030 年才能完工，比最初的截止日期晚了 15 年。

“马斯达尔城项目一开始就雄心勃勃，但其中许多承诺都没有实现，”莱斯大学人类学家兼副教授 Gökçe Günel 告诉《Built In》。她在 2019 年写了一本关于马斯达尔城的书，她将其许多缺点归因于该项目的过度野心，以及其对营销而非实际融资的关注。“这基本上是总体规划策略与可用预算之间的不匹配。”

智慧城市：好得令人难以置信？
马斯达尔并不是多年来唯一一个未能达标的智慧城市。谷歌的姊妹公司 Sidewalk Labs 于 2017 年承诺在多伦多建造一个智能海滨社区，但由于隐私倡导者和当地开发商之间的政治斗争，该项目于 2020 年被终止。2016 年，俄亥俄州哥伦布市获得了 5000 万美元的拨款来实施智能技术，但由于技术障碍、疫情以及人们对其所使用的某些技术的态度转变，尤其是当隐私和技术进步之间的平衡。

与此同时，位于黄海沿岸、价值约400 亿美元的韩国智慧城市松岛已竣工，但其建筑却无法入住。中国的许多智慧城市同样没有得到充分利用，因此被降级为试点项目。

这也是马斯达尔城的命运。如今，超过800 家公司在此运营，其中包括西门子、霍尼韦尔和三菱。古内尔说，在马斯达尔测试过的一些技术已经在其他城市部署，并称其为“全球城市化的引入，而不是从马斯达尔城开始和结束的东西”。

不是智慧城市，而是现有城市的智能技术
如今，虽然大规模的智慧城市项目在世界各地持续进行，但重点已主要转向将智能技术融入现有城市，而不是仅仅在处女地上建设全新的城市。罗格斯大学法学院教授埃伦·古德曼 (Ellen Goodman) 撰写了大量有关智慧城市伦理的文章，她表示，这本质上已成为私人实体在市或州政府的许可和支持下运营的问题。

“重点一直放在智慧城市、智慧城市主义或城市技术上，因为城市承担着如此多服务的一线责任，而这些服务可以从技术中赚到很多钱。技术可以帮助您覆盖很多领域，”她告诉《内置》。“在某种程度上，它正在利用技术来改善服务的提供。”

“在某种程度上，它正在利用技术来改善服务的提供。”

新加坡、伦敦和巴塞罗那是处于这一努力最前沿的城市之一。巴塞罗那采用了智能垃圾桶，当垃圾箱已满并准备清空时会发出信号，并采用智能灌溉系统来浇灌公共植物。在荷兰，人们骑的智能自行车可以测量空气污染和天气，以及自行车的速度、位置和电池电压，以帮助骑手选择最干净、最快的路线。西班牙桑坦德配备了数千个连接到物联网的停车传感器，当车位空时，这些传感器会向驾驶员发出警报，以减少碳排放和交通拥堵。

多年来，芝加哥、旧金山、拉斯维加斯等美国城市都推出了自己的项目；据报道，俄勒冈州波特兰有望成为美国最聪明的城市。本质上，这些城市购买私营公司创造的技术，并将其应用到他们的基础设施中。

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智慧城市技术的影响
不过，允许私营公司收集公民数据的城市可能会引起相当多的担忧。这些公司控制着大量数据。这些数据不仅用于提供它所提供的服务，而且还被出售给其他公司以获取利润——而接收者如何使用这些数据完全不取决于最初的公司（以及给定的城市）政府）控制。

古德曼说：“即使超出隐私[问题]，也有可能对公民造成伤害。” 它还可以使城市“依赖”最初的公司，因为它是如此“嵌入到他们的所有系统中”，她继续说道。“在某些情况下，城市会放弃自己对数据的托管权，并依赖供应商作为数据托管人。”

还有人工智能的歧视性或偏见问题，当它应用到日常生活中时可能会导致巨大的问题。古德曼认为，当它在私营部门用于招聘等事情时，这是一回事，但当它应用于只有政府可以控制的事情时——想想治安、建筑规范、食品券等低收入援助计划——它应该是“特别值得关注。”

古德曼说：“这项技术必须以意想不到的方式部署，或者被内置到处于休眠状态直到启动的事物中，这似乎是其他地方看不到的技术特征。”

“要么可持续性，要么灵活性”
但莱斯大学的古内尔表示，这些问题更多的是“运营这些智慧城市的机构，而不是技术本身”。例如，她在马斯达尔城研究的一个较小项目是关于生产一种名为 ergos 的能源货币。这个想法是，麦角将与选定的能源单位相对应，这样发行的麦角总量将等于社区的能源供应。埃尔戈斯将以订阅的方式分发给城市居民、工人和游客，并且可以交出以换取特定服务的能源含量。

目标是提高能源效率。 但是，为了很好地实施这个项目，该市需要相当重要的监控基础设施，以便他们可以看到人们如何、何时、何地使用他们赚取的千瓦时。

“要么是可持续性，要么是灵活性，你不能同时拥有两者。”

“当我询问那些从事这些基础设施建设的人们对此的社会政治影响有何看法时，他们说‘好吧，我们知道我们正在建立一个技术官僚独裁政权，但我们必须建立一个技术官僚独裁政权，因为这就是这是我们减缓气候变化的唯一途径，”古内尔说。“要么是可持续性，要么是灵活性，你不能同时拥有两者。”

古内尔继续说，这是一个更大信念的一部分，即复杂的问题（如气候变化）可以分解为技术问题，并通过单击按钮来解决。“技术变得有吸引力，因为它是你可以买到的东西。你只需购买它，把它放在你的城市，然后，好吧，你就完成了你的工作，”她说。“[这]让我们相信现状实际上是我们可以维持的。只要我们拥有合适的设备，我们实际上就可以扩大现状。”

当然，事实并非如此。贫困、粮食短缺、教育质量低下、交通效率低下、高犯罪率和治安不善——所有这些在我们世界城市中长期存在的问题——都无法通过物联网连接的交通灯或智能垃圾桶来解决。

尽管如此，这项技术 在很大程度上被城市视为朝着正确方向迈出的一步，并继续为此支付数十亿美元。一项研究预测，到 2030 年，全球智慧城市市场的价值将超过 13,800 亿美元。因此，无论我们喜欢与否，智慧城市似乎已成为我们日常生活中的永久组成部分。

“‘你是一座智慧城市’或‘你不是一座智慧城市’的观念已经结束，”古德曼说。“这不是一个选择。对于是否收集有关您的数据，您确实没有选择权。”

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重新定义智慧城市
然而，智慧城市的激增不一定是一件坏事。据称，在 IBM 首次创造该术语十多年后，创新者们仍在继续重新构想“智慧城市”的实际含义。

Günel 指出了新兴社区的情况，例如Prospera 正在洪都拉斯罗阿坦建设的经济发展平台，该平台旨在将可持续建筑实践、技术和以人为本的方法结合起来，创建自己的社区。它们被公司称为“经济发展中心”，拥有半自治的治理和监管、自己的权利法案、低税收和内置的环境保护。

她说，私营科技公司在发展中国家购买土地以创建自己的田园诗般的社区的现象可能会创造一个新的先例或“法律模板”。 “看看生成什么样的法律模板将会很有趣。这些法律模板是否会像智能技术一样流通。”

进入区块链技术
与此同时，在美国，科技企业家 Scott Fitsimones 根本不关注物联网或人工智能等技术。相反，他领导了一场利用区块链技术重建城市的新运动。更具体地说，去中心化自治组织（DAO） ——成员拥有、自治的在线社区，其成员共同努力完成共同的使命，独立于第三方中介机构。大多数 DAO 将加密货币存放在某种金库中，由成员投票决定如何使用它。

区块链技术本质上是透明且基于对等的。Fitsimones 表示，基于这项技术建立的 DAO 有潜力将自治权和权力交还给公民，使他们居住的城市以不同的方式变得智能。他在最近的 TED 演讲中解释道，DAO 创建了一种“加密合作社”，让普通居民有机会参与城市的管理，并分享城市成功的潜在优势。许可证、预算、法律和记录——所有维持城市运转的东西——都可以存在于区块链上，供所有人查看和输入，并且可以在智能合约的帮助下在几秒钟内处理完毕。

“有些人将智慧城市视为在每个红绿灯或其他地方安装了物联网传感器，”Fitsimones 告诉《Built In》。但他更希望智慧城市更加集中于“从根本上质疑所有这些城市服务和东西如何运作”，他继续说道。“我不想承认官僚主义是不可避免的，我们将无法创新并使我们的城市变得更好。”

“我不想承认官僚主义是不可避免的，我们将无法创新并使我们的城市变得更好。”

大约一年前，他想出了创建 CityDAO 的想法，当时他正在建立自己的第一家公司 Air Garage，这是一个允许个人和组织列出其备用停车位出租的网站。在尝试将旧金山的一个特定停车场加入该平台的三个月过程中，菲西蒙斯对所有的许可证、繁文缛节和普遍的官僚主义感到沮丧，这些都阻碍了公司的发展。

“人们对用区块链解决问题抱有很大的热情。但我认为城市、土地、税收以及所有这些东西实际上对于区块链应该做什么来说是理所当然的，”他告诉内置。“跟踪谁拥有哪块土地，跟踪已缴纳的税款——这些都应该放在区块链上，因为它是透明的、廉洁的。”

大约在同一时间，怀俄明州通过了一项法案，允许 DAO 组建 LLC——本质上承认在区块链技术上形成的组织为法律实体。一般来说，有限责任公司可以签署合同、购买土地等，因此这项立法（全球首例）意味着 DAO 现在可以在怀俄明州一起购买房产。从那时起，Fitsimones 创建了 CityDAO，并成为第一批跟风购买一块土地的人之一。

“我们认为这确实是一个实验。我们不一定有一个强有力的议程，除了集中一些资金，一起购买土地，然后看看进展如何，”他说。

智慧城市的下一阶段
截至目前，CityDAO 的未来尚不明朗。菲西蒙斯表示，该组织有许多不同的小组，这些小组正在组建并就小组下一步应该做什么提出建议。这包括在证明他们的项目时提出预算大纲和里程碑更新。

但最终，他希望 CityDAO 成为一种机制，用于试验想法并验证其成功，以便最终可以在已建立的城市中复制它们。Fitsimones 认为 CityDAO 的提案流程和整体去中心化性质可以在城市中复制，以使民主流程更有效地运行。它可以成为公民提出资助想法并付诸实施的途径，也可以成为纳税人审计地方政府运作和分配某些资金的方式。

“我认为这为更多自下而上的参与铺平了道路，”他说，并补充说他认为其中很多想法是“不可避免的”。

到那时，未来 10 年的智慧城市将会是什么样子，目前正在建设中。它可能会与今天的情况有所不同，特别是当我们与构成它的技术的关系不断变化时。

“此类项目有其历史意义。……有一种从一种框架到另一种框架的转变，”古内尔说。“我很好奇接下来会出现什么样的逻辑。”